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Oct 15, 2023

浄水器について知っておくべきことすべて

車載の浄水器を使えば、次の真水の停留所がどこになるのかを心配する必要がなくなります。 アンディ・パグがあなたのヨットに利用できる最新モデルを紹介します。

車載の浄水器を使えば、次の真水の停留所がどこになるのかを心配する必要がなくなります。 アンディ・パグがあなたのヨットに利用可能な最新モデルを検討します

水製造業者がヨットに与える自律性の感覚は独特です。 それは、週末限定のクルーザーを、マリーナへの束縛を打ち破り、どこにでも行ける、人生を賭けた冒険船に変えます。

燃料桟橋で水タンクに水を補充することは、浄水器を購入して設置するという目を見張るような費用よりも常に安価な代替手段ですが、蛇口にアクセスできない場合や、利用できる水源が唯一の場合などに計画が制限される場合があります。特に美味しそうには見えません。 また、パイプが破裂したり、航路の途中で誤ってタンクが空になった場合でも、補給のためにルートを変更する必要がなく、スイッチを押すだけで航行を続けることができることを意味します。

浄水器 (技術的には脱塩装置として知られています) は、逆浸透 (RO) と呼ばれるプロセスを使用して飲料水を製造します。 高圧で塩水をRO膜の片面に押し付けることで、真水がゆっくりと浸透し、塩分とバクテリアが残ります。 出来上がったものにはミネラルが著しく欠けていますが、味は最初は少し奇妙に感じるかもしれません。 膜は非常に細かいフィルターであるため、細菌や塩の分子も通過できないと考えてください。

しかし、膜には圧力だけでなく、膜の上を水が流れ、通過しなかったものをすべて洗い流す必要もあります。そうしないと膜の孔が詰まってしまうからです。 このように、膜には塩分の入口、淡水の出口、塩分の多い排出出口があるため、フィルターとは異なります。

船上で行われる調理の多くには真水が必要です。 写真：トール・ジョンソン

高速で流れる高圧水を生成するには多くのエネルギーが必要ですが、これを実現するために水道メーカーが使用する方法は 2 つあります。 1 つは単純なもので、高圧ポンプです。 これにより、大量の電流が流れる可能性がありますが、必要な流速が発生し、強力な圧力も発生します。 塩水は膜に向けられ、ニードルバルブと呼ばれる蛇口を吐出口で閉めることによって圧力が発生し、膜に圧力を加えながら、必要な速度で水をニードルバルブから流出させます。

高圧ポンプ製水器は高速ですが、きれいな水を作る最もエネルギー効率の高い方法ではありません。 これらは通常、1 時間あたり 60 リットル以上を生成するように調整されていますが、500 W 以上を消費する可能性があり、12V バージョンもありますが、通常は主電源電圧ポンプを使用しており、バッテリー バンクよりも発電機からの駆動に適しています。

タンクがすぐに満水になるように設計されているため、発電機を長時間稼働させる必要はありません。 機械的にはシンプルで、高圧ポンプを除けば故障する可動部品はありません。

浄水器とその多くの部品。

代替方法は、エネルギー回収装置 (ERD) としても知られるクラーク ポンプ製水器です。 これには、高速に動作するがはるかに低圧のポンプが使用されるため、必要な電力は少なくなります。 必要な高圧を得るために、吐出水の圧力は 2 つの往復ピストンによって利用され、入口圧力を高めるために使用されます。 圧力が上昇するまでに数分かかり、その間の出力は遅く、あまりきれいではありません。

ERD ユニットは通常、1 時間あたり 20 ～ 60 リットルを生産します。 ポンプへの需要が低いということは、わずか 9A の 12V で合理的に電力を供給でき、わずか 4 ～ 5Wh のエネルギーで 1 リットルの水を生成できることを意味します。 高圧ユニットは、1 リットルあたり 2 ～ 3 倍のエネルギーを必要とします。 ソーラーパネルでボートを動かしたり、発電機を持っていない場合は、このタイプの浄水器をお勧めします。

ミネラルが入っていないので、最初は少し味に違和感があるかもしれません。

実際、どのタイプのウォーターメーカーを購入するかを検討する際に、最初に注目するのはボートの電源です。 ただし、ERD ユニットは非常に複雑であるため、購入コストが高く、故障しやすくなっているということも覚えておく価値があります。